近日，連接上海浦東國際機場和江蘇昆山城市航站樓的直升機載客航線正式開通。這一創新性的交通方式標志著我國在低空經濟產業發展方面邁出了堅實的一步。今年全國“兩會”，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，并成為新質生產力的一個典型代表。中國民用航空局發布的數據顯示，2023年中國低空經濟規模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

8月7日，浙江省人民政府印發《關于高水平建設民航強省 打造低空經濟發展高地的若干意見》，明確提出全力建設高水平民航強省，聚力打造低空經濟發展高地，為全省高質量發展提供強勁動能。到2035年，全面建成高水平民航強省和低空經濟發展高地。7月28日，杭州正式實施《杭州市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2027）》，該方案提出了將杭州打造成為全國低空經濟領軍城市的總體目標。

杭州低空經濟領域有哪些優勢？如何在這個賽道上實現騰飛？

我們首先要做的是應用場景的創新。無人機送貨、無人機巡邏、高空偵察、無人機救援、無人機表演、低空觀光……只有有效擴大應用范圍，才能激發行業活力。

目前，有大批低空經濟應用場景已經在杭州誕生。余杭未來科技城的迅蟻科技，在獲得了由中國民用航空局頒發的全球第一張“城市環境無人機物流試點運行牌照”后，目前已在全國30個城市開辟常態化航線。余杭開展無人機常態化醫療配送和血液運輸，已服務三十余所醫療機構。杭州建德的航空小鎮完成了5G-A通感一體基站建設，并完成國內外首個機場直升機試飛感知驗證……

2023年的《杭州低空經濟產業發展報告》就指出：對于杭州來說，最核心的低空經濟產業，在于領先的無人機大規模城市場景的應用實踐。杭州將結合自身優勢，重點打造“低空+物流”“低空+城鄉治理”“低空+文體旅”“低空+客運”等應用場景。

另一方面，杭州發展低空經濟有著較好的產業基礎和人才、技術儲備。

杭州集聚了西子勢必銳、迅蟻科技、多翼創新等一批創新企業，同時杭州還擁有多所科研院校和實驗室，如浙大航空航天學院、北航中法航空學院、北航杭州創新研究院、之江實驗室、浙大城市學院都在積極開展低空經濟領域研發。

余杭區擁有低空經濟相關企業近百家，還聘任7位院士擔任“中國飛谷”建設專家顧問團，為杭州低空經濟的發展提供智力支持。位于蕭山的杭州臨空經濟示范區已陸續簽約落地億元以上產業項目59個，其中10億元以上項目23個，總投資達523億元。建德航空小鎮集聚低空經濟相關企業近400家，通航全產業鏈加速形成。

杭州被稱為“數字經濟第一城”，在低空經濟賽道，也將結合數字科技優勢。目前杭州正在實施以“人工智能+”行動推進數字經濟二次攀登。而在搭建低空空域網絡時，杭州緊緊圍繞“軟件、算法、數據”這三個關鍵詞。

低空經濟全國競爭激烈，各地密集出臺促進低空經濟發展的政策舉措。相比“無人機之都”深圳以及上海等城市，杭州的低空經濟發展還有差距，同時，低空飛行的審批模式、相關法規等也需要進一步完善。

“好風憑借力，送我上青云”。杭州經濟總量已經邁入“2萬億方陣”，中國低空經濟的“風來了”，一個城市如何抓住機遇從起飛到騰飛，靠科技靠人才靠創新，更需要依靠良好的政策環境和扎實的經濟基礎。